当地时间1月8日，是2011达喀尔拉力赛的赛中休息日，智利总统、组委会执行主席先后来到了维修区大营看望艰苦工作了一个星期的车队和车手们。在本届赛事上半程中有着突出表现的长城哈弗SUV龙腾车队372号车手周勇(微博)受到了特殊的对待，车队将一辆哈弗SUV车模赠送了总统先生，吕奇安执行主席也来到了维修区看望周勇和他身后的团队。这一切，都与一个悄无声息的幕后角色有关，勇之队翻译官联络员后勤处长跑腿打杂店小二——程晓光。
与勇之队的其它成员一样，程晓光也是一专多能，身兼数职，不过他最正式的身份是长城汽车销售公司南美区的大区经理。到目前为止，除了阿根廷和巴西之外，整个南美大陆的其它区域都是程晓光的地盘，我们乘坐的工作车和媒体车就是他从波利维亚的经销商处调来的。这也使得我们在各个加油站或者大营外总被来自波利维亚的车迷引为同类，含蓄些的车迷会指着我们的车牌说：“我也是”，顺便说一声，我们的车牌很有自嘲精神，“2505ZHU”；热情奔放的就会直接来跟我们合影拥抱，浓眉大眼的程晓光最受南美各国六十岁以上妇女们的喜爱，每每被抱着左亲一下右亲一下，让我们羡慕得不行。人家到底是管南美市场的啊，跟哪国老太太都有缘。
其实程晓光也是第一次来南美，他是河北刑台人，“地震后”一代。大学学的就是英语，毕业后进了长城汽车公司。平时他的工作地点就在保定，那个敌后武工队曾经最活跃的地方，然后用电话和传真遥控南美大陆的业务。这种工作方式在古代中国被称为“坐雷调琼”，上到海南岛的官员都是流放的戴罪之身，真正的地方官员衙门设在琼州海峡对岸的海安。程晓光就这样遥控指挥着南美州的销售业务，以至于我们到智利的第一天就在街头看到了一辆崭新的哈弗SUV，当我们用对讲机激动万分地向他通报这个喜讯时，程晓光很得意地告诉我们：“你往后看，这还有一辆风骏皮卡呢！”
由于当地政策的原因，长城汽车目前还没能在阿根廷设立销售中心，因为这个国家的关税政策比较严，哈弗漂洋过海来到这里，成本价加上关税无法与满街的廉价日本二手车
抗衡。不过程晓光很有信心，已经有几个当地的商人在跟他接洽，想要做代理商，都因为实力不够强大而没能签约。“他们往往只能做一个小地区的代理，而我需要的是一个全国的总代理，需要非常强大的实力。”当然，长城汽车也一直酝酿在巴西或者阿根廷设立一个落地的工厂，无论是就地生产还是组装，都能让成本有个非常大幅度的下降，不管怎么说，车好自然就会有人买。
“这届达喀尔之后就差不多了，上一届达喀尔一开始，我们的全球经销商都知道了长城车队和周勇，这一届我们的影响更大，品牌知名度和美誉度都有了极大的提升，从我们在全球的190个经销商的经验来看，得到消费者的心理认可之后，市场份额马上就上来了。”作为大区经理，程晓光对于长城汽车在南美大陆的市场前景非常看好；作为勇之队成员，他则是在周勇回到维修区时最欢呼雀跃的一个，连同他身边那些各种肤色的老太太们。
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